Tovornjak prekucnik IFA Andere IFA H3A 4x2
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9.000 €
Znamka:
IFA
Model:
Andere IFA H3A 4x2
Tip:
tovornjak prekucnik
Leto:
1955
Prva registracija:
1955-01
Kilometrina:
1000 km
Nosilnost:
3500 kg
Bruto teža:
7080 kg
Lokacija:
Nemčija Bovenden
Datum objave:
več kot en mesec
Id.št. zaloge trgovca:
1955
Karoserija
Dimenzije karoserije:
3.4 m × 2.15 m × 5.5 m
Natezni vijak:
Motor
Moč:
80.22 KM (58.96 kW)
Gorivo:
diesel
Menjalnik
Tip:
ročni
Osi
Osi:
2
Konfiguracija osi:
4x2
Medosna razdalja:
3250 mm
Stanje
Stanje:
rabljeno
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Barva:
zelena
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Gassmann GmbH
Na zalogi:
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11 let pri Autoline
4.8
136 mnenj
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Aufbau: LKW Oldtimer
Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h
cab: local distance
number of doors: 2
Marke: Andere
Alte Bundesstraße 48
Kz. Haus
Schalter 5
Blattfederung
AHK Luft-Licht-Hydr
3-Seiten Kippaufbau
Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20
4-Zylinder ( Reihe )
6024cm³
Wassergekühlt
unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe
Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurück.Zur Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger
weitere Varianten wie Dreiseitenkipper
Viehtranspotwagen
Straßenzugmaschine
Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK
als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor
aber auch bei der Volkspolizei
bzw. bei der kasernierten Volkspolizei
später NVA wurde der H3A eingesetzt
Ex Dörr Spedition
Irrtum vorbehalten!
ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR
Änderungen
Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!
classic vehicle
cabin
roadworthy