Nov tovornjak kotalni prekucnik Mercedes-Benz Atego 1527L
Słupsk8032 km to "United States"
Če se odločite za nakup opreme po nizki ceni, se prepričajte, da ste komunicirati z resničnim prodajalcem. Izvedite čim več informacij o lastniku opreme. Eden od načinov goljufanja se je predstavljati za resnično podjetje. V primeru suma o tem obvestite nas za dodatno kontrolo preko obrazca za povratne informacije.
Preden se odločite za nakup natančno preglejte več prodajnih ponudb, da boste razumeli povprečno ceno izbrane opreme. Če je cena ponudbe, ki vam je všeč, veliko nižja od podobnih ponudb, pomislite na to. Pomembna razlika v ceni lahko kaže na skrite napake ali pa na poskus prodajalca na goljufivo ravnanje.
Ne kupujte izdelkov, katerih cena je preveč drugačna od povprečne cene za podobno opremo.
Ne dajajte soglasja za dvomljive obljube in predplačane izdelke. V primeru dvoma se nikar ne bojte pojasniti podrobnosti, zahtevajte dodatne fotografije in dokumente za opremo, preverite pristnost dokumentov in postavite vprašanja.
Gre za najpogostejšo vrsto goljufije. Nepošteni prodajalci lahko zahtevajo določen znesek - predplačilo - torej "rezervacijo" vaše pravice do nakupa opreme. Tako goljufi lahko zberejo veliko količino denarja in izginejo, mi pa ne moremo več stopiti z njimi v stik.
- Prenos predplačila na kartico
- Ne opravite predplačila brez dokumentov, ki potrjujejo postopek prenosa denarja, če prodajalec v sporočilu izraža dvom.
- Prenos na račun "skrbnika" (agenta)
- Takšna zahteva bi morala biti zaskrbljujoča, verjetno komunicirate z goljufi.
- Prenos na račun podjetja s podobnim imenom
- Bodite previdni. Goljufi se lahko prikrijejo kot znane družbe, saj opravijo manjše spremembe imena. Ne prenesite sredstev, če je ime podjetja sumljivo.
- Zamenjava lastnih podatkov na računu resničnega podjetja
- Pred prenosom poskrbite, da so navedeni podatki pravilni in da se nanašajo točno na določeno podjetje.
Kontaktirajte prodajalca
+48 574 40...
Pokaži
+48 574 406 800
+48 690 90...
Pokaži
+48 690 901 100
+48 531 00...
Pokaži
+48 531 001 300
Poljska 
14.800 kg
Poljska, Słupsk
Poljska, Słupsk
6.000 kg
Poljska, Słupsk
Poljska, Słupsk
Konfiguracja osi: 4X2
Rozstaw osi: 3560 mm
Dop. masa całkowita: 16.000 kg
Silnik spełniający normę spalin EURO VI
*Moc i typ silnika: Silnik OM 936, R6, 7,7 l, 175kW (272KM) 1000 Nm
Wstępny filtr paliwa stale umocow. do podw.
Układ podgrzewania paliwa
Hamulec silnikowy, system standardowy
*Sprzęgło i skrzynia biegów
Skrzynia biegów G 90-6/6.70-0.73
Mercedes PowerShift 3
Program jazdy economy/power
Przyst.odb.mocy MB 60-2c,MPA,poz.niska,niska Vobr.
Przystawka odbioru mocy, pojedyncza
*Osie i zawieszenie osi
Oś przednia 6,1 t
Oś tylna, koło talerzowe 390, hipoidalna, 11,0 t
Blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi
Przełożenie tylnej osi i = 3.909
Resor przedni 6,1 t, paraboliczny
Stabilizator osi tylnej, pod ramą
*Opony i felgi
Felgi stalowe 7.50 x 22.5
Osłony nakrętek kół
D38M16 10 2x 275/70 R 22,5 Prowadzacy Continental Hybrid HS3
D38M76 10 4x 275/70 R 22,5 Napedowy (M+S) Continental Hybrid HD3
*Rama i elementy zabudowy ramy
Przekładnia kierownicza ZF 8098
Zbiornik paliwa 180 l, po lewej stronie
Zbiornik AdBlue 35 l
Zbiorniki, zamykane
Osłona do dozowania AdBlue
Ukł. wyd. prawa str.ramy, rura wyprowadz. do wewn.
Lamele przeciwrozbryzgowe w błotnikach
Przednia belka przeciwwjazdowa (WE), stal
Boczne osłony przeciwrowerowe
Tylna belka przeciwwjazdowa
Hak do przyczepy firmy Ringfeder
Sprzęg przyczepowy G 145
Belka poprzeczna, sprzęg przyczepowy G145
*Układ hamulcowy
Hamulce tarczowe osi przedniej i tylnej
EPB z ABS i ASR
Elektron. system zarządzania pow. (EAPU), Medium
Podgrzew. do syst. rozdziału spręż. pow. APU/EAPU
Czujnik wilgoci w układzie sprężonego powietrza
Układ hamulcowy do przyczepy, 2-obwodowy
*Zewnętrzna strona kabiny
Kabina kierowcy typu S (dzienna)
Kabina kier. S, 2,30 m, dach stand., tunel
ClassicSpace
Tylna ściana kabiny, z oknem
Luk dachowy/ klapa wentylacyjna w dachu
2-stopniowe wejście do kabiny
Lustro przednie podgrzewane
Główne lustra, elektryczne, po stronie kierowcy
Osłona przeciwsłoneczna zewnętrzna, przezroczysta
2 kluczyki z pilotem
System zamków z zamkiem centralnym
*Wnętrze kabiny
Fotel kierowcy amortyzowany
Fotel pasażera sztywny, zwykły
Obicia foteli, tkanina płaska
Dywaniki podłogowe, gumowe, po obu stronach
Roleta przeciwsłon. boczna, po stronie kierowcy
Kokpit klasyczny
Elektr.sterow.szyby po stronie kierowcy i pasażera
Zintegrowana tablica wskaźników 10,4 cm
Tachograf cyfrowy 2 generacji, ADR
Producent tachografu VDO
Sygnalizator ostrzegawczy jazdy wstecz
Radio z wejściem USB i Bluetooth
FleetBoard Eco Support
Przygotowanie do Truck Data Center 7
Przygotowanie do montażu radia CB, 12 V, wnęka DIN
Filtr przeciwpyłkowy
Klimatyzacja
Schowki dachowe
Półka na tunelu silnika, niska
Schowek za skrzynką podstawową na tunelu silnika
*Elektryka / Elektronika
Akumulatory, 2 x 12 V/100 Ah, bezobsługowe
Pokrywa akumulatorów
Alternator 28 V / 100 A
Parametr. ESP dla wys. ład, poz. 2 (>
Przewodowe zdalne sterowanie zawieszeniem pneumat
Gniazdo przyczepy 24 V, 15-stykowe
Światła do jazdy dziennej w technologii LED
Kratki ochronne na reflektorach, metalowe
Reflektor roboczy, na tylnej ścianie wysoko
Błyskające obrysówki boczne
Światła obrysowe LED pojazdu
Przygotow. do montażu obrotowych lamp ostrzeg.
Białe kierunkowskazy
Oświetlenie zgodne z UN-R 48.06
Ogranicznik prędkości 90 km/h / 56 mph, WE
System stabilizacji toru jazdy
Asyst. utrzymywania pojazdu na zadanym pasie jazdy
Active Brake Assist
Tempomat
*Pozostałe wyposażenie
Pakiet,z przodu, z białymi szybami kierunkows.
Wygłuszenie wg. UN-R 51.03, faza 2
Numer podwozia, FIN
Gwar. na zespół napęd. wg OWS, 3 lata/ 250.000 km
NGA Wersja modelowa 1
Oznaczenie modelu, zgodnie z wariantem masowym
Tabliczka znamionowa, EU
Tabliczki/ druki w języku polskim
Architektura elektroniczna 2 generacji
Kierownica po lewej stronie
Pojazd do ruchu prawostronnego
*NOWE URZĄDZENIE HAKOWE KING HZ-12R*
- nominalny udźwig 12 ton
- długość urządzenia 4000 mm
- waga urządzenia 1250 kg
- boczne podesty robocze
- kosz na siatkę
- przeprowadzenie procedury UDT