Nova polprikolica nizki priklopnik Faymonville MAX 810 2+6 PA-X
Essen-Bergeborbeck
Če se odločite za nakup opreme po nizki ceni, se prepričajte, da ste komunicirati z resničnim prodajalcem. Izvedite čim več informacij o lastniku opreme. Eden od načinov goljufanja se je predstavljati za resnično podjetje. V primeru suma o tem obvestite nas za dodatno kontrolo preko obrazca za povratne informacije.
Preden se odločite za nakup natančno preglejte več prodajnih ponudb, da boste razumeli povprečno ceno izbrane opreme. Če je cena ponudbe, ki vam je všeč, veliko nižja od podobnih ponudb, pomislite na to. Pomembna razlika v ceni lahko kaže na skrite napake ali pa na poskus prodajalca na goljufivo ravnanje.
Ne kupujte izdelkov, katerih cena je preveč drugačna od povprečne cene za podobno opremo.
Ne dajajte soglasja za dvomljive obljube in predplačane izdelke. V primeru dvoma se nikar ne bojte pojasniti podrobnosti, zahtevajte dodatne fotografije in dokumente za opremo, preverite pristnost dokumentov in postavite vprašanja.
Gre za najpogostejšo vrsto goljufije. Nepošteni prodajalci lahko zahtevajo določen znesek - predplačilo - torej "rezervacijo" vaše pravice do nakupa opreme. Tako goljufi lahko zberejo veliko količino denarja in izginejo, mi pa ne moremo več stopiti z njimi v stik.
- Prenos predplačila na kartico
- Ne opravite predplačila brez dokumentov, ki potrjujejo postopek prenosa denarja, če prodajalec v sporočilu izraža dvom.
- Prenos na račun "skrbnika" (agenta)
- Takšna zahteva bi morala biti zaskrbljujoča, verjetno komunicirate z goljufi.
- Prenos na račun podjetja s podobnim imenom
- Bodite previdni. Goljufi se lahko prikrijejo kot znane družbe, saj opravijo manjše spremembe imena. Ne prenesite sredstev, če je ime podjetja sumljivo.
- Zamenjava lastnih podatkov na računu resničnega podjetja
- Pred prenosom poskrbite, da so navedeni podatki pravilni in da se nanašajo točno na določeno podjetje.
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Nemčija 
33.750 kg
Neto teža
13.250 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
73.540 kg
Neto teža
28.460 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
50.400 kg
Neto teža
14.600 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
37.080 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
39.720 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
91.640 kg
Neto teža
34.360 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
30.190 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
25.650 kg
Neto teža
12.360 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
48.010 kg
Neto teža
17.990 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
37.820 kg
Neto teža
10.180 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
38.140 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
37.680 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
37.640 kg
Neto teža
10.370 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
73.090 kg
Neto teža
28.910 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
39.670 kg
Neto teža
11.290 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
33.870 kg
Neto teža
14.130 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
40.790 kg
Neto teža
18.210 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
90.700 kg
Neto teža
35.300 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
Bolzen-Laschenkupplung vorne und hinten. Länge: ca. 2.970 mm
Fahrwerksbreite: ca. 2.750 mm
6-achsige doppelt teleskopierbare Ladefläche mit Bolzen-Laschenkupplung vorne und Abschrägung ca. 500 mm x 8° hinten, Länge: ca. 11.000 mm
Technisch ausziehbar um: ca. 8.200 + 7.700 mm
Achsabstand: ca. 1.500 mm
Technische Achslast: je 13.740 kg (30 km/h)
steering axles
rent
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website prikaz stikov
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage
Schwanenhals
Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Länge ca. 3.650 mm
2 Paar Verzurringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
2 Paar Verzurringe auf dem Schwanenhals (LC 10.600 daN)
1 Paar Verzurrringe am Mittelteil des Schwanenhalses (LC 10.600 daN)
2-Achs Frontfahrwerk
1 Paar Verzurrringe (LC 10.000 daN) im Außenrahmen
2 Paar Verzurrringe (LC 10.000 daN) am Zentralträger
Ladefläche
7 Paar Verzurringe entlang des Zentralträgers (LC 10.000 daN)
Pendelachse 2-Achs Frontfahrwerk
PENDEL-AXLE
alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion
Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
Hydraulischer Achsausgleich
Pendelachse 6-Achs Ladefläche
PENDEL-AXLE
alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion
Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
Technische Achslast: je 13.740 kg (30 km/h)
Hydraulischer Achsausgleich
Bereifung
Lackierung
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack
einfarbig in DB 7350 Novagrau
entsprechend dem RAL-System 841GL
Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiss) lackiert
Optionen inklusive
LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min)
inkl. Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen
der Tank der SZM muss min. 80 L umfassen
mit MAX Trailer Kupplungsstücken
ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern
3.5 Zoll Königszapfen
Stahl Stirnwand
ca. 400 mm hoch
Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand
ca. 400 mm hoch
in eloxierter Ausführung
Steckdose für die Bedienung der Nachlenkung am Schwanenhals mittels Kabel-Fernbedienung mit Drucktasten inklusive Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
Bedienhebel am Schwanenhals durch eine klappbare Abdeckung geschützt
Beleuchtung der Bedienung am Schwanenhals mit Ein- und Ausschalter
BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2
Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Schraubkupplungen
BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
Rungentaschenleisten quer im Ladeboden der Ladefläche montiert für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
Oberfläche des Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
Hydraulischer Kupplungsbolzen
BEKA-MAX Zentralschmierung für die Ladefläche mit Normalfett NLGI-2
Oberfläche der Ladefläche mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
9 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Aussenrahmen der Ladefläche
10 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen der Ladefläche
nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
Versenkte Verzurrringe in der Ladefläche entlang des Zentralträgers (LC 10.000 daN)
Fest verschweißter Zwischentisch
ca. 500 mm lang
1 Paar mechanische Heckabstützungen
Eine 7-polige Steckdose für die Warntafeln links und rechts an der Schlusstraverse
Eine LED Rundumleuchte mit Halterung links und rechts an der Schlusstraverse
Ein LED Rückfahrscheinwerfer links und rechts an der Schlusstraverse
Verschiebbare Einhängeleiste für ALU-Anlegerampen am Heck des Fahrzeuges
1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie
Hydraulische Verbindungsleitungen zwischen Powerpack und Steckerblech am Schwanenhals
Lastmanometer am Schwanenhals zur Achslastermittlung am Fahrwerk vorne und hinten inklusive Achslastdiagramm
Eine 7-polige Steckdose links und rechts im Bereich der Achsen für die Warntafeln
Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite für ein 2-Achs Fahrwerk
1 Paar M42 Gewindeblöcke zwischen den Achsen
1 Paar Halterungen für die Warntafeln zum Einstecken in den Rungentaschen im Außenrahmen der Ladefläche
Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite
Zwei 7-polige Steckdosen zusätzlich links und rechts im Bereich der Achsen für die Warntafeln
Funkfernbedienung
Bedienung des Powerpacks
Start/Stop des Dieselmotors
Bedienung der Nachlenkung
zusätzlich zur Kabelfernbedienung
mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle
Bedienung von Heben/Senken des Schwanenhalses
Bedienung von Heben/Senken der Federung der Fahrwerke