Polprikolica nizki priklopnik Faymonville Megamax Tiefbett 2x10 t
Essen-Bergeborbeck
Če se odločite za nakup opreme po nizki ceni, se prepričajte, da ste komunicirati z resničnim prodajalcem. Izvedite čim več informacij o lastniku opreme. Eden od načinov goljufanja se je predstavljati za resnično podjetje. V primeru suma o tem obvestite nas za dodatno kontrolo preko obrazca za povratne informacije.
Preden se odločite za nakup natančno preglejte več prodajnih ponudb, da boste razumeli povprečno ceno izbrane opreme. Če je cena ponudbe, ki vam je všeč, veliko nižja od podobnih ponudb, pomislite na to. Pomembna razlika v ceni lahko kaže na skrite napake ali pa na poskus prodajalca na goljufivo ravnanje.
Ne kupujte izdelkov, katerih cena je preveč drugačna od povprečne cene za podobno opremo.
Ne dajajte soglasja za dvomljive obljube in predplačane izdelke. V primeru dvoma se nikar ne bojte pojasniti podrobnosti, zahtevajte dodatne fotografije in dokumente za opremo, preverite pristnost dokumentov in postavite vprašanja.
Gre za najpogostejšo vrsto goljufije. Nepošteni prodajalci lahko zahtevajo določen znesek - predplačilo - torej "rezervacijo" vaše pravice do nakupa opreme. Tako goljufi lahko zberejo veliko količino denarja in izginejo, mi pa ne moremo več stopiti z njimi v stik.
- Prenos predplačila na kartico
- Ne opravite predplačila brez dokumentov, ki potrjujejo postopek prenosa denarja, če prodajalec v sporočilu izraža dvom.
- Prenos na račun "skrbnika" (agenta)
- Takšna zahteva bi morala biti zaskrbljujoča, verjetno komunicirate z goljufi.
- Prenos na račun podjetja s podobnim imenom
- Bodite previdni. Goljufi se lahko prikrijejo kot znane družbe, saj opravijo manjše spremembe imena. Ne prenesite sredstev, če je ime podjetja sumljivo.
- Zamenjava lastnih podatkov na računu resničnega podjetja
- Pred prenosom poskrbite, da so navedeni podatki pravilni in da se nanašajo točno na določeno podjetje.
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Nemčija 
25.630 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
25.300 kg
Neto teža
12.700 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
44.000 kg
Neto teža
17.000 kg
Nemčija, Landsberg am Lech
40.017 kg
Neto teža
10.943 kg
Nemčija, Landsberg am Lech
36.156 kg
Nemčija, Landsberg am Lech
38.953 kg
Nemčija, Landsberg am Lech
Nemčija, Landsberg am Lech
Nemčija, Landsberg am Lech
Nemčija, Landsberg am Lech
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
30.190 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
73.540 kg
Neto teža
28.460 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
48.300 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
25.650 kg
Neto teža
12.360 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
36.040 kg
Neto teža
16.960 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
36.410 kg
Neto teža
12.590 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
36.400 kg
Neto teža
11.600 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
90.700 kg
Neto teža
35.300 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
47.300 kg
Neto teža
10.700 kg
Nemčija, Essen-Bergeborbeck
Technische Achslast: 12.000 kg
3 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen des Fahrwerks, nach außen klappbar: vorne und hinten jeweils 1 Paar (LC 5.000 daN), in der Mitte 1 Paar (LC 10.000 daN)
Technical inspection: 07/2027
Vermietung möglich
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage
Schwanenhals
Schwanenhals Light
Länge ca. 4.080 mm
Schwanenhals hydraulisch heb/senkbar sowie abfahrbar
Tiefbett
Tiefbett ausgelegt als teleskopierbare Baggerbrücke mit Auszug vorne und mit mechanischer Verriegelung. Länge x Breite ca. 6.350 mm x 1.300 mm
Fahrwerk hinten
Fahrwerk hinten in kurzer Ausführung mit geschlossenem Außenrahmen und Riffelblechabdeckung mit Baggermulde
diese ist in der hinteren Hälfte geschlossen zur Aufnahme der Lufttanks
Achsen und Federung
BPW-Achsen und Aufhängung
alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
Luftfederung mit Hebe- und Senkventil
Achswerkzeug
Bereifung
235/75 R 17.5 3PMSF zwillingsbereift
Lastindex 143/141J (144/144F)
Bremsanlage
Ohne Verbindungskabel zur Sattelzugmaschine
Lackierung
6-K Endbehandlung
Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen kugelgestrahlt
1 Lage Grundfarbe auf Zinkbasis
1 Lage Haftprimer
Endlackierung mit 2 Lagen 2-K-Lack (Acryl) einfarbig in RAL 3002 Karminrot
danach Versiegelung der Hohlräume mit Spezialwachs. Felgen in silber
Zubehör inklusiv
Stirnwand aus Stahl
steckbar
ca. 400 mm hoch
Anschlussleiste für Versorgungsleitungen zur SZM
auf Höhe des Außenrahmenprofils angebracht
Runde NATO-Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)
3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge
mit Ausnahme von hydraulischen Seilwinden
3 Paar versenkte Verzurrringe auf dem Schwanenhals (LC 5.000 daN)
2 Paar aufgeschweißte Verzurrringe LBS 3 (LC 6.000 daN)
vorne ca. 600 mm hinter der Stirnwand und hinten auf dem Schwanenhals
2 Paar aufgeschweißte Verzurrringe LBS 3 (LC 6.000 daN)
auf dem Außenrahmen des Schwanenhalses
Auf dem Schwanenhals 2 Paar steckbare ALU-Bordwände seitlich
ca. 400 mm hoch
in eloxierter Ausführung
Auf dem Schwanenhals eine steckbare ALU-Rückwand
ca. 400 mm hoch
in eloxierter Ausführung
Über dem Schwanenhals ca. 12 mm starker Delignit Belag
2 Zoll Königszapfen
Hydraulische Traverse zum Abstützen des Schwanenhalses auf der SZM oder ein Dolly
Luftanschluss mit Luftpistole am Schwanenhals
Aufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals
2 Paar Rungentaschen auf dem Schwanenhals eingelassen
für Steckrungen ca. 100 x 100 mm
Auf der Innenröhre außen
Gewindelöcher zur Montage von schraubbaren Verzurrringen M24 (LC 8.000 daN)
2 Paar schraubbare Verzurrringe M24 (LC 8.000 daN) inklusive
Am Obergurt außen ca. alle 1.200 mm Einhängemöglichkeit ø26 mm für Schraubringe (LC 8.000 daN)
10 Paar Verzurrringe am Außenträger RBS-5 (LC 10.000 daN)
unter und zwischen den Verbreiterungen
Klappbare
ausziehbare Verbreiterungen
arretierbar auf ca. 2.550/2.750/3.000 mm
inkl.Stahlmatratzen in geteilter Ausführung
mit Holzbelag
Abschrägung vorne am Fahrwerk
ca. 350 mm x 12°
inklusive integrierten Einhängeleisten vorne und hinten für lose Anlegerampen
2 Paar Verzurrringe mit Haltefeder am Übergang vom Tiefbett zur Baggermulde (LC 10.000 daN)
2 Paar Verzurrringe LBS-3 (LC 6.000 daN) aufgeschweißt über dem Radlauf am hinteren Fahrwerk
Nachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar
mit Einspurkontrolle der Achsen
ohne Installation in der SZM
Halter für die Warntafeln links und rechts inklusive einer 7-poliger Steckdose
unter dem Schwanenhals sowie vorne und hinten am hinteren Fahrwerk
Eine 7-polige Steckdose an der Schlusstraverse
2 Achslastmanometer auf der linken Seite montiert