Nova polprikolica tovorna ploščad VARZ NPM 2514













Če se odločite za nakup opreme po nizki ceni, se prepričajte, da ste komunicirati z resničnim prodajalcem. Izvedite čim več informacij o lastniku opreme. Eden od načinov goljufanja se je predstavljati za resnično podjetje. V primeru suma o tem obvestite nas za dodatno kontrolo preko obrazca za povratne informacije.
Preden se odločite za nakup natančno preglejte več prodajnih ponudb, da boste razumeli povprečno ceno izbrane opreme. Če je cena ponudbe, ki vam je všeč, veliko nižja od podobnih ponudb, pomislite na to. Pomembna razlika v ceni lahko kaže na skrite napake ali pa na poskus prodajalca na goljufivo ravnanje.
Ne kupujte izdelkov, katerih cena je preveč drugačna od povprečne cene za podobno opremo.
Ne dajajte soglasja za dvomljive obljube in predplačane izdelke. V primeru dvoma se nikar ne bojte pojasniti podrobnosti, zahtevajte dodatne fotografije in dokumente za opremo, preverite pristnost dokumentov in postavite vprašanja.
Gre za najpogostejšo vrsto goljufije. Nepošteni prodajalci lahko zahtevajo določen znesek - predplačilo - torej "rezervacijo" vaše pravice do nakupa opreme. Tako goljufi lahko zberejo veliko količino denarja in izginejo, mi pa ne moremo več stopiti z njimi v stik.
- Prenos predplačila na kartico
- Ne opravite predplačila brez dokumentov, ki potrjujejo postopek prenosa denarja, če prodajalec v sporočilu izraža dvom.
- Prenos na račun "skrbnika" (agenta)
- Takšna zahteva bi morala biti zaskrbljujoča, verjetno komunicirate z goljufi.
- Prenos na račun podjetja s podobnim imenom
- Bodite previdni. Goljufi se lahko prikrijejo kot znane družbe, saj opravijo manjše spremembe imena. Ne prenesite sredstev, če je ime podjetja sumljivo.
- Zamenjava lastnih podatkov na računu resničnega podjetja
- Pred prenosom poskrbite, da so navedeni podatki pravilni in da se nanašajo točno na določeno podjetje.
Kontaktirajte prodajalca




















Найпопулярніші типи причепів:
• Напівпричепи для транспортування важкої дорожньої та будівельної техніки, негабаритних вантажів, комбайнів та інших видів сільськогосподарської техніки з вантажопідйомністю від 14 до 70 тон;
• Напівпричепи-самоскиди для транспортування сипучих будівельних вантажів і матеріалів обʼємом від 16 до 50 м³;
• Контейнеровози 20 та 40f;
• Бортові напівпричепи;
Кожне замовлення погоджуєтья окремо під індивідуальні потреби клієнта.
Підприємство виготовляє свою продукцію, використовуючи комплектуючі від найкращих світових виробників: BPW, SAF, WABCO, KNORR-BREMSE, ERMAX, HAACON.
Технічні характеристики ВАРЗ-НПМ 25-3:
Вантажопідйомність - 25000 кг
Внутрішні розміри кузова:
• Довжина - 13600 мм
• Ширина - 2480 мм
• Висота бортів, алюмінієвих або стальних - 600/800 мм
Максимальна швидкість руху по дорогах I і II категорій, км/год - 80
Кількість осей, шт - 3
Кількість коліс на кожній осі, шт - 2
Розмір шин, мм (дюйми) - 385/65, (R22,5) 160/К
Підвіска - BPW" або аналог, пневматична або ресорна (можливість встановлення підйомної осі) Опорний пристрій - "BPW" або аналог
Гальмівна система - "KNORR BREMSE"/"WABCO"з ЕBS
Електроустаткування - "ERMAX"
Шкворінь - 2"/3,5" "SAF"
Додаткова комплектація:
• Вогнегасник
• Противідкатні упори
• Інструментальний ящик
• Запасне колесо
• Домкрат
• Ключ балонний
• Монтіровка
• Молоток
• Замок контейнера, стійки – обговорюються з замовником окремо.
Шасі:
Посилене шасі з двох поздовжніх лонжеронів двотаврового перетину, з'єднаних поперечними балками (для складних дорожніх умов)
Матеріал виготовлення - високоякісна і високоміцна сталь німецького виробництва OVAKO (стандарт ISO 1 726)
Агрегат осі:
Осьовий агрегат (розрахований на навантаження в 9 тонн) BPW / SAF (Німеччина), барабанні (дискові) гальма.
Такі осьові агрегати дозволяють експлуатувати напівпричіп без поломок і простоїв навіть при великих навантаженнях;
Підвіска — пневматична або ресорна.
Колеса і шини:
Розмір шин – 385/65 R22.5;
Кількість запасних коліс – 1 шт.
Гальмівна система:
Гальмівна система KNORR-BREMSE (Німеччина), яка забезпечує одночасну подачу гальмівного тиску в усі гальмівні камери і допомагає істотно зменшити довжину гальмівного шляху;
Гальмівна система встановлена у відповідність з Правилами ЄЕК ООН R 13-10.
Електрообладнання:
Електрообладнання від компанії ERMAX (Австрія), яка є одним з лідерів на світовому ринку виробників світлотехніки для автомобілів;
Електрична система 24В. Світлодіодне освітлення збоку 2х7 і 1х15 з контактними роз'ємами, встановлене у відповідність з Правилами ЄЕК ООН R 48-03.
Шкворінь – 2 дюйма.
Підлога:
В якості настила для платформи використовується високоміцна сталь товщиною 4 мм або бакелитовая фанера.
Фарбування:
Перед фарбуванням всі металеві поверхні напівпричепа піддаються дробеструйній обробці, що дозволяє не тільки очистити їх від продуктів корозії або окалини, а й надати шерохуватість, завдяки якій забезпечується краще зчеплення з нанесеними поверх матеріалами;
На оброблену поверхню наноситься два шари грунту і два шари стійкою до пошкоджень фарби. Всі матеріали, випускаються європейськими виробниками і мають високу якість.
Переваги нашої продукції:
• Для виготовлення своєї продукції ми використовуємо тільки якісні і оригінальні комплектуючі від кращих європейських виробників;
• Конструкція кожного напівпричепа ретельно опрацьовується інженерами нашої компанії, що дозволяє без проблем перевозити більшість великогабаритних вантажів;
• Вся наша продукція відрізняється високими показниками надійності, а також простотою і зручністю в експлуатації;
• Цілодобова сервісна підтримка і консультація наших фахівців. Наявність 12 сервісних станцій на території України;
• Фахівці нашої компанії підберуть оптимальну модель і комплектацію напівпричепа в залежності від ваших потреб і особливостей вантажу, що перевозиться;
• Вартість нашої продукції на порядок є нижчою за європейські аналоги і вона більш пристосована до вітчизняних умов експлуатації;
• Досвід! Наша компанія виробляє напівпричепи протягом 30 років.
Ми маємо великий досвід в проектуванні і створенні якісних напівпричепів, які повністю відповідають всім необхідним стандартам і чудово зарекомендували себе в умовах експлуатації на вітчизняних дорогах.